Was ist der Unterschied zwischen einem Crossply- und einem Radialreifen?

Crossply-Reifen (oder Diagonalreifen) haben eine relativ einfache Struktur mit stabilen Seitenwänden und sind besonders für den Offroad-Einsatz geeignet, da sie Stößen gut widerstehen. Sie können nicht bei Geschwindigkeiten über 240 km/h verwendet werden.

Radialreifen – die seitlich ein „R“ in der Bezeichnung haben – haben eine Karkasse, die 90° zur Abrollrichtung sitzt, und einen Gürtel, der zwischen 0 und 25° abgesetzt ist. Dieser Gürtel, der unter der Lauffläche sitzt (es ist das, was man bei wirklich stark abgenutzten Reifen durchstoßen sieht), erhöht die Stabilität und ermöglicht weitaus höhere Geschwindigkeiten, da die Deformation durch die Zentripetalkraft stark reduziert wird.

Da die Seitenwände dünner sind, erwärmt sich der Reifen weniger, sodass die Hochgeschwindigkeitsfestigkeit verbessert wird. Moderne Motorräder sind auf Radialreifen ausgerichtet, da sie sich bei Geschwindigkeit nur um wenige Millimeter ausdehnen; ein Crossply-Reifen kann sich bei 130 km/h um etwa 20 mm ausdehnen!

Der andere bemerkenswerte Reifen ist der "Bias-Belted" - effektiv ein Crossply mit Gürteln unter der Lauffläche für zusätzliche Unterstützung und ist für den Einsatz bis zu 250 km / h geeignet. Diese Reifen haben ein „B“ in ihrer Bezeichnung; im Bild unten sehen Sie eines auf dem