Verschiedene Texturanwendungen von Motorradreifen

Nicht jeder Reifentyp ist ein Allheilmittel.Motorradreifenmit unterschiedlichen Profilmustern haben ihre Hauptanwendungen und Vor- und Nachteile.Motorradreifenberühren jeden Tag verschiedene Straßenoberflächen, und ihre Muster wirken sich direkt auf die Kontrolle und den Komfort des Fahrers aus! Die Wahl der Motorradreifen hängt auch von der Fahrqualität und dem Fahrerlebnis verschiedener Motorradtypen ab. Gleitreifen können beispielsweise nicht unter die Erde gelangen; und Offroad-Reifen trauen sich nicht auf die Straße! Nur wenn wir die Vorteile jedes Reifens sinnvoll nutzen, können wir unsere Vertrautheit und Liebe zu Motorrädern zeigen!
(1) Turtle-Reifen (Turtle-Reifen werden auch All-Terrain-Reifen genannt)

"Schildkrötenreifen" sind in nicht professionellen Rallye-Autos weit verbreitet! Auch beliebt bei vielen Freunden, die Motorradreisen mögen! Im Vergleich zu rutschigen Reifen haben Turtle-Back-Reifen einen besseren Grip auf schlammigen oder sandigen Straßen; im Vergleich zu Offroad-Reifen können sie auch auf befestigten Straßen sicher gefahren werden und können auf Forststraßen fahren. Es ist ein ausgewogener Reifen it!
(2) Hotmelt-Reifen (Hotmelt-Reifen werden in Full Hotmelt und Semi Hotmelt unterteilt)

Auf harten Motorrad-Rennstrecken werden in der Regel Voll-Hot-Melt-Reifen verwendet. Da die Schmelztemperatur von Hotmelt-Reifen niedrig ist, werden die Reifen nach dem harten Strecken-Qualifying durch die Reibung am Boden erhitzt und geschmolzen, wodurch der Reifengrip stärker wird und schneller aus Kurven herauskommt. Nach dem Erweichen des Hotmelt-Reifens werden jedoch leicht Ablagerungen wie Schotter auf der Straße auf dem Reifen eingelagert, was die Haftung des Reifens verringert und sogar seitliche Rutschen verursacht! Deshalb müssen die Motorräder auf der Strecke nach der Hälfte die Reifen wechseln!

Aber es ist kein Reifen, der auf der Strecke gut funktioniert, und er funktioniert auf Stadtstraßen und Bergstraßen gleichermaßen gut. Vollständig geschmolzene Reifen sind nach dem Schmelzen sehr klebrig, und der Sand und die Ablagerungen auf der Straße bleiben an den Reifen haften, was die Griffigkeit des Reifens verringert und anfällig für Schleudern oder Durchstiche ist!Unser häufig verwendetesMotorradreifenkönnen als Semi-Hot-Melt-Reifen klassifiziert werden. Obwohl ihre Leistung nicht so hervorragend ist wie bei Full-Hot-Melt-Reifen, integrieren Semi-Hot-Melt-Reifen die Eigenschaften verschiedener Straßen, und der Verschleißgrad wird ebenfalls innerhalb eines akzeptablen Bereichs kontrolliert. Es hat sich im Markt zum Repräsentanten des Preis-Leistungs-Verhältnisses entwickelt und ist auch die Standardkonfiguration verschiedener Hersteller.
(3) Schlupfreifen (Schlupfreifen werden auch als Straßenreifen bezeichnet)

Die Reifen sind rutschig, wenn sie das Werk verlassen. Nach der Einfahrzeit werden alle Vorder- und Hinterreifen ersetzt. Der Grund ist, dass die "zu rutschigen" Biker am Wochenende unterwegs sind und auf viel Feldweg oder Gras stoßen. So ein Reifenlauf ist einfach eine Qual! Die meisten Modelle auf dem Markt werden mit diesem Reifen ausgeliefert. Dieser Reifen kann auf befestigten Straßen in der Stadt fahren! Aufgrund des flachen Profilmusters von Straßenreifen wird es bei Gras und Schlamm genauso rutschig wie es ist! Für diejenigen, die Motorradreisen mögen, verwenden die meisten Leute Gleitreifen, um zu Motorradreisen zu gehen. Wenn Sie auf schlammigen Straßen stoßen, werden Sie durch rutschende Reifen stürzen!
(4) Offroad-Reifen (Cross-Country-Reifen werden auch als: Ananasreifen bezeichnet)

Offroad-Reifen zeichnen sich dadurch aus, dass die Profilrillen breit und tief sind und die Bodenfläche des Profilblocks klein ist! Es wird häufig in professionellen Rallye-Autos und Offroad-Fahrzeugen für Wettbewerbszwecke verwendet. Wenn viele Offroad-Motorradspieler beim Fahren auf einer Feld- oder Forststraße auf weiche Straßen oder Sand treffen, wird die Leistung dieses Reifens vollständig enthüllt und einige der Muster erscheinen. Der Block ist in den Sand eingebettet, was den Grip des Reifens verstärkt, und er ist nicht zum Rutschen geeignet.
Offroad-Reifen eignen sich eher für das Fahren auf unebenen Straßen und Straßen mit weichem Boden. Aufgrund der starken Griffigkeit des Musters sind sie besser für das Laufen auf diesen Straßen geeignet! Offroad-Reifen sind jedoch nicht für befestigte Straßen mit schlechter Bremswirkung geeignet; schlechte Kurvenlage; große Vibrationen; Langfristiges Fahren auf befestigten Straßen erhöht den Kraftstoffverbrauch und beschleunigt den Reifenverschleiß.